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SHOONER AND CATBOAT MILESTONES OF EVERY NEW PROJECT

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Shooner e Catboat sono pietre di paragone per ogni nuovo progetto. Noi andiamo a vela per divertirci e possiamo sempre contare sul motore ma non è sempre stato così. Anzi fino al 1807,varo del primo piroscafo, la vela non aveva  altri concorrenti che  remi e  schiavi. .

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IN STUDIO

LOBSTER BOAT, Love At First Sight.

Il primo lobster boat italiano?
All’ inizio del 1993 fui contattato da un cliente di Napoli che voleva una barca a motore che gli consentisse sia di andare in giro per il golfo sia di posare le boe per le regate del circolo velico. Un ottimo tema -pensai- e, ancora influenzato dai miei studi americani, scelsi la carena di una lobster boat   perchè aveva alcune caratteristiche che mi piacevano. 

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Simple Boating: Safety And Comfort Handbook”

SICUREZZA E COMFORT NELLA NAVIGAZIONE DA DIPORTO

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CAPITOLO 1

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LA SICUREZZA

 

Ringrazio la sorte “Per prima cosa ci vuol fortuna. La barca ci trasforma in delfini o balene, ma ci manca l’istinto degli animali marini  così  l’andare in barca rimane un arte. Ringraziamo  la fortuna   per essercela cavata tante volte con così pochi meriti.”

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IN PORTO

A Perfect Yacht Survey

 La perizia analizza  lo yacht e ne certifica valore e sicurezza.

L’armatore di solito richiede la perizia perchè :
  • È fondamentale quando si acquisti una barca usata per stabilire il valore residuo.
  • È utile quando la barca va in cantiere per riparazioni.
  • E’ indispensabile quando la barca ha subito un’avaria o un sinistro.
  • E’ una guida per il restauro /refit
  • E’ importante per fissare il valore attuale e fare il punto sulla manutenzione.
  • Serve a evitare cattivi acquisti , spese eccessive, delusioni , lavori inutili.
  • Rappresenta il modo migliore per evitare contestazioni e attriti.
 La prima valutazione che fa il perito è generale e discende da: sicurezza, le le doti di abitabilità brand e anno di costruzione.

SICUREZZA
ABITABILITA’
BRAND
ANNO DI COSTRUZIONE

 da un voto ad ogni parte.

Ma come si arriva ad una valutazione globale? Di solito sezionando la barca in tante parti, scafo, motori, interni , impiantistica , entertainment, equipaggiamento ecc. e dando un voto per ciascuna di queste. La media chiarisce complessivamente mentre le insufficienze  indicano dove, se si acquisterà, bisognerà mettere le mani al più presto.

perizia yacht

Documenti  e  fatture manutenzione.

Si nota subito se un motore è stato riverniciato, se un musone non è originale o se i cielini sopra alla cucina sono nuovi, tuttavia  una barca che ha subito molti interventi di cui non si sa nulla  non è una barca sicura al 100%. Bisogna con pazienza cercare di ricostruire la storia della manutenzione.

Confronto con  barche  dello stesso valore.

Due barche di uguale valore nell’usato non sempre hanno avuto lo stesso valore da nuove. L’alto valore usato privilegia la longevità cioè la buona costruzione, il modello classico, la bontà degli accessori, mentre l’assistenza post vendita , il brand, i finanziamenti  agevolati, le tappezzerie di pregio danno più valore al nuovo.

Lista degli accessori  ordinata per   utilità.

Il barbeque  superaccessoriato può essere costoso, ma se la barca viene acquistata per fare lo sci nautico il suo valore agli occhi dell’acquirente scema. Non si può comunque sottovalutare il fatto che un buon pilota automatico, un tender o un’ancora  possano, anche se inutili per il nuovo armatore, essere rivenduti con soddisfazione.

 Valore storico/artistico

quando la perizia prende in esame una barca che ha fatto parlare di sè, molto bella, molto veloce, antica o appartenuta ad una personalità, bisogna andare coi piedi di piombo e valutare anche questi aspetti “immateriali” che alterano comunque la valutazione della imbarcazione.

In definitiva la perizia consente a chi la acquista, ripara e assicura di vederci chiaro.

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https://ansa1955.wordpress.com/2020/04/17/perizia-barca/